MB5でやまじシスターズに挨拶してきた
みかんの国の贈り物とれたてみったん 湯浅醤油醸造元小原久吉商店 やまじゆあさ
えぇ…なにこれ…
小原久吉商店とは
小原久吉商店とは和歌山、湯浅にある150年以上の歴史を持つ名門醸造元。
要するに超老舗の本格醤油店。
のはずである…
小原久吉商店は老舗の名門でありながらその枠にとらわれずに、オリジナルのイメージキャラクター「やまじシスターズ」を展開して「地サイダー」「和歌山産のみかん・桃・柿」など地元の名物を幅広くPRしているのだ。
しかも、単なる萌えだけではなく、中身はしっかり老舗の名門店のそれらしい。
強い（確信
これはもう行くしかないと言うことでさっそく行ってみる
https://goo.gl/maps/3pizMYCgGQP2
因みに今回は動画の撮影も兼ねているので、ネタ的に美味しいMB5で行ってみた
疲れた
うんまぁ所詮50ちーちーだね…
次、MB5でツーリングするときはもっと近場にしますハイ…
店員のお姉様に写真撮って良いか聞いたら快くおk貰ったので堂々写真撮りまくる
アニメイトかなにかかな？
スタンプと寄せ書きもあったので
にしても汚ぇ字だなぁ
藤白神社に寄り道
お、神社あるやん
巫女さんもおるやん！！
って、ん…？
ガンマで来た方が良かった感…
ちょっと欲しさある。
わっちもこれぐらい背がのびたかった
紫(ゆかり)の水？
ペットボトル詰めされてました。
くっそぬるかったです。
寄り道その2
お？
修ちゃんの実家なのだろうか
大滝ダムまで撮影してきた【車載動画】
新装備☆
スマホホルダーを取っつけてたら親切なおじ様からアクションカム(おまけ付き)貰いました。
最新の電子装備で武装したガンマ強い（確信
よしちょっと遠出して撮影してみよう。
とりあえず奈良の大滝ダムへ。
往復150kmちょっとの日帰りプチツーって感じかな。
大滝ダム
お前…道中の写真一枚しか撮ってねぇじゃねぇか…
しかもTwitterにあげるために適当に撮った奴だし…
ほら、撮影が楽しくて…ついな…
うぉぉ…でっけぇなぁ…
人ってこんなでっけぇもの作れるんだなぁって思いました（小並感
あと、近くに展望台的なところあったんでそこからも撮影
おまけの津風呂ダム
いやさ、帰り道の標識にダムってかいてあるじゃん？もう行くしかないじゃん？
やっぱりでっかい（）
津風呂ダムは釣り盛んらしくて釣り人で賑わってた。
それをアイス片手に傍らで見守るシンプソンマン。
アイスおいちかったです。
車載動画作りました
何故かHDDの隅っこに転がってた各種素材を使って試しに車載動画を作ってやったぜ！
実写の動画だとエンコードが面倒くさいっすね。（連続失敗した顔
折角のフルHD60fpsのカメラなんだけどリサイズ不可避でもったないお化けでそう。
容量制限緩和はよはよ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
龍神温泉に行けなかった
温泉いいよね温泉。
とりあえずΓもある程度乗り慣れてきたのでみんな大好き温泉回！
今回行くところは「日本三美人の湯」として名高い「龍神温泉」です！
龍神温泉にはキャンプ場も併設されてるのでキャンプツーリングもやってみようか思ったんだけど地元のキャンプ場のダダ混み具合を一目見て
うん無理♡
というわけで往復200kmちょっとの日帰りツーリングです。
ちなみに今回が親父殿が道案内役としてMB50で同行します。
道知ってる人がいると凄い気楽！
にしてもMB50とRG125Γが並んでるって相当レアな光景なような。
途中、龍神スカイラインの花園あじさい園でちょっと休憩。
親父殿も単車を降りて長いながら50ccのMB50でグングン先導していく。
ちなみにもう8月なんだけど、あじさいは枯れそうながらまだ健在でした。
あじさいの写真は取り忘れた模様。
雨
あのあのあの（豪雨
ごまさんスカイタワー辺りで土砂降りになったので撤退じゃ〜（レイプ目
雨が酷すぎて写真とるどころかあいぽんを出すことすらできない…
(写真はごまさんタワーじゃないです）
ある程度の撥水性が期待できるシンプソンのジャケット&革パンツも「だからなんだ？」と言わんばかりの豪雨であっという間に水没。
水没して重くなったジャケット
前方車両のナンバーさえ見えない豪雨
そして鳴り響く雷
「まって♡大阪帰るのにお山抜けないといけないんだけど♡」
これからは天気予報はちゃんと見よう。
RG125Γ納車いんぷれ
2016/8/8 追加
祝RG125Γ納車！
待ちに待ったRG125Γ(NF13A)がようやく納車されましたよ！
頑丈そうなフレーム！
ぶっとい倒立フォーク！
ゴツい対向4ポッドブレーキ！
レーシーな湾曲スイングアーム！
パワフルな2stエンジン！
そしてなにより153cmの私にジャストフィットな大きさ！！
セロー250で両足が付かず、教習車のCB400sfですらバレリーナだった私でも両足がしっかり付いちゃうんです！（かかとは無理だけど）
そしてこのカッコ良さ！！！
しかも見た目だけじゃなくて中身もしっかりレーシーなのです！！！
自宅までの初ツーリング(?)
＊比較対象としてMB50とか言うあと数年で40年物になる骨董品がでてきますが詳しくはググって下さい（なげやり
自宅までのお届けじゃなく店頭受取だったので自宅まで30km弱をいきなり自走です。
2stレプリカと言えど今まで2stのMB50に乗ってたんだしまぁなんとかなるでしょ〜
つかれた…
Wikipedia様には「ツアラー」って書かれてるけど私にはどう見ても「レーサーレプリカ」って奴にしか思えないんだけど…
まぁなんだ、町中走るもんじゃ無い。
低速トルクが排気量分は増えてるからMB50と比べたら気を使わなくて良くて楽。サスもしっかりでMB50みたいにガタガタしないし。
でもブレーキは強力過ぎだし、エンジンも町中じゃ全然回せない。姿勢も前傾で腰が壊れそう。信号待ち時に風に煽られると白煙ですごい煙たい。
まぁなんだ、町中走るもんじゃ無い（二回目
よし、お山行こう。
初ワイディング
Γ強い
よく走ってる「農業公園たわわ」の辺りの道を何往復か流してみたけど125Γが速すぎてMB50が自転車に思えてきた（錯乱
単車ってこんな真っ直ぐ走るのかぁ…
私がレストアしたMB50がガタガタなだけもするけど。
フレームとサス
排気量も違うし年式がかなり新しいだけあって、私みたいな下手くそでもサスとフレームが全然違うってハッキリ。
そもそもMB50と比べちゃダメだと思うケド。
ぬわわkmでも全然不安にならないし、多少荒れた路面でもとってもスムーズ。
それでいて、車体もそこまで重くなってないからヒラヒラ感もある。
私なんかじゃ絶対不満が出ないんじゃ無いかなって思う。
エンジンとブレーキ
回しきれませんでした。
いや一応回しはしたんだけどあっと言う間にぬふわkmまでいってしまったんで慌てて減速。
狭いお庭じゃ死んじゃうわ。
おかしいな…5速にすら入ってないんだけど…ほんとに125cc？
回して思ったけどMB50よりはマシだけど全体的に見るとやっぱり2st、低速トルクはあんまり無い。
どうでもいいけど低速の排気音がぽぽぽぽと可愛らしい。
大体8000回転で2stらしい甲高い排気音になって、ようやくやる気を出してくれる。
多分この辺りで排気バルブが開き始めるんだと思う。
で、10000回転以上回すと排気音がさらに甲高くなってさらにパワーが出てくる。多分ここで排気バルブ全開。
ここまで回すと「ホラ！もっと回すよ！！！」って言わんばかりに12000まで回っていく。
うるさい。超うるさい。
絶対町中ではまわしちゃダメな奴だ。
あと最高速だけど6速でエンジン回しきったら多分150kmぐらいは出るんじゃ無いかなぁ…
とはいえ、フロントが浮くとか脳みそがもってかれるとか、そういった凶暴性はない常識的な加速力。125ccとしては非常識だろうけど。
高速乗れないから60kmまでしか出せないし…
エンジンが強力な分ブレーキも強力だね。流石対向4ポッド。
昔の走り屋みたいな無茶な突っ込みはしてないし、するつもりもないけど、スピード出しても止まれるっていう安心感すら感じれる。
むしろ、強力過ぎてフロントが簡単にロックしそうで怖い。
優しくそっとを心がけて、パニックブレーキには気をつけないと。
ポジション
とってもレーシー。
つまり腰が砕ける。
何周か走って荷重移動のコツがなんとかく掴めてくると、このポジションの良さがわかってきた。
MB50の謎ポジションと違ってニーグリップもずっとしやすいし荷重移動も楽。カウルにも伏せるのも楽。人馬一体みたいな感覚も凄い感じれる。
ただし腰は砕ける。
まとめ的な
ワイディングロードを走るに関しては最高に楽しい。
車体に関しては文句の付けようが無いし、エンジンも下道走るなら完全にオーバースペック。
125ccながら見た目だけじゃない本当にレーシーな乗り味。
恐ろしいほどのパワーは無いものの、とてもともてよく回るエンジン。
これはきっとサーキットとか走ったらもっと楽しいんだろうなぁ。
悪いとこあげると交通量の多い道とか都心を走るのはダメダメね…
いや、正確には低速をトコトコ走るのが致命的なほどかったるい。
腰痛いし回せれないし煙いし。
でもそれが気にならないぐらいワイディングが楽しいんだよなぁ。
追伸
お山で大分乗り回したり日帰り200kmツーリング行ってきたりで感じたことを追記
8000回転巡航が凄いギクシャクするね！
普通の4st乗りだと8000回転巡航ってアホやろ？って思うかもだけど
2stはパワーバンド入れないと未燃焼オイルが貯まってくるんだ…
特RG125Γは排気バルブにも未燃焼オイルが貯まりやすい構造になっており、貯まりすぎるとバルブが固着してぶっ壊れる。
ぶっ壊れるとその破片がシリンダーの中へシュゥゥゥーっ！！！超！！エイサイティン！！！（エンジン大破
ってなるのでできる限り高回転で走りたい訳なんだが、その排気バルブがそれを邪魔してくる。
ガンマの純正のギア比だと法定速度の40km+αで走る場合、2速8000回転付近がベストなんだけど、排気バルブの開閉タイミングが丁度8000回転。
つまり
8000回転で走ってると排気バルブが開いたり閉じたりするわけだ。
うん、めっちゃぎくしゃくする。
速度調整どころか定速で走れねぇ。
これもうスプロケ変えたほうが良いかもしれない。
